Обсуждение УАЗ Patriot

Если автомобиль такой надежный и хороший, то почему производитель даёт минимальнейший гарантийный пробег?

Зібрався придбати авто. Сподобався Патріот але вагаюсь з вибором. Хотілось би не прогадати. Хто може підкажіть.

Катался на херовеньком паджере.пересел на патриот.Новая машина это новая.И в обслуживании.

а какой расход у етого зверя?

Я маю таку машину. Якщо бути чесним, то краще б трішки заробить коштів (якщо є можливість) і купить іномарку. Я невірю, що її купляють тільки тому, що їй немає рівних по бездоріжжю. який хрен купує машину, щоб там їздить. А тей що й купує: то не таку ...

Тратьть пального по трассі близько 13-14 літрів. Якщо їхать близько 150-160км.год то споживає до 20 літрів. По місту 15 літрів. у сервісній книзі пишуть неправду

Имею служебным Патриот, а в личном зачёте - Ховер. Однозначно Ховер лучше. И ни на какие споры и аргументы в пользу Патриота не соглашусь. Проходимость у них (при условии одинаковой резины) одинакова, но комфорт, эргономика, надёжность у Ховера на порядок выше. И стоит Ховер ни на много дороже Патриота. Так, что задумайтесь перед тем, как делать свой выбор.!!!

Машинка не плохая.Но почему за пикап гилят цену больше в некоторых случаях не пойму. Понты короче.Рассматриваю вариант Пикап на базе УАЗ Патриот.Нужна машинка с кузовом.Пробираться так сказать по сельскому бездорожью.Все знают что в большинстве случаев в селах дороги плохие и не только.Много прочитал рекламных буклетов об этих машинах,вроде всё хорошо для мужика.Но мужик в большинстве своём связан с землёй или пашет на заводах.И исходя из РАСХОДА ТОПЛИВА ( а он просто безумен,как у Газели блин,Газель Дуэт места в салоне не меньше, а грузоподъемность побольше) и прочих побочных косяков сборки и качества исполнения машина получается-УБЫТОЧНАЯ ! Вот говорят для охотников,зайцев и лосей столько в лесу не настреляешь,сколько эта машина сожрёт топлива пробираясь через глухомань.Ещё прикольное рекламное фото у стога с сеном.Да с таким расходом там вообще этой машине делать нечего.Мужик разрориться на бензин работать.Эта машина действительно для ФАНАТОВ,для людей состоятельных,поразвлекаться на тест-драйвах,погонять по бездорожью в составе команды таких же увлечённых людей.А в нашей повседневной жизни авто с расходом как у танка и скажем так посредственным качеством сборки не нужно.Ведь есть машины не хуже, в данной ценовой категориии с приемлемым расходом и более высоким уровнем комфорта.Да возьмем например тех же Китайцев.

Хочу купить себе такую машинку на каждый день. Вначале сильно загорелся ей, но теперь действительно думаю за такие деньги такой комфорт и самому ее перебирать новую и при таком расходе топлива? Может тогда шниву лучше и цена на половину меньше и по тест-драйву почти одинаковы!

мне поставили на машину газ. посмотрю что получится с расходом. но машина эта действительно для изысканных гурманов. трербует обязательной доводки после покупки. а ещё и купить очень сложно. точнее забрать из салона. где её готовят после покупки уже неделю.. не объясняя причину и не давая посмотреть на ПРОПЛАЧЕННУЮ машину. за установку парктроника сказали 500 грн. мда... не страшно если руки правильные и есть возможность проштамповать сервис книжку в другом месте.

Прочитал и понял что половина тут вообще не имеют представления о Патриоте )) только слюни сидят и глотают )) сравнений даже толком нормальных нет )) не ездили и не сравнивали )) и причем тут скважина )) расход не больше чем у других )) руки нужны человеку из плечевого сустава это и ежу понятно ))) хотите тихо комфортно и бесплатно сидите дома на диване )) или заведите себе ишака )) в западной Украине на нем удобней будет по любому )) если у человека есть деньги он купит ) и будет гордится от управления Патриотом ))

А кто проехал 70-100тыс,можете описать какие проблемы были,дать оценку?Заранее благодарен.

Авто с января 2005 года. Пробег 135т.км. Поменяно две КПП. Причина одна и та же: облизывает шестерни 5-й передачи. С переодичностью раз в полгода поочерёдно текут все жидкости, то антифриз в салон, то главный тормозной, то рабочий сцепления. Где-то на 80-ой тыс. км накрылась вискомуфта вентилятора радиатора. Глушитель прогнил, не проходив и двух лет. Постоянная проблема со шкворнями. А более всего "дрочит" бензонасос погружного типа. То забивается и не хочет качать на рампу, то не перекачивает из бака в бак. Частые съёмы насоса привели к тому, что пришлось перетачивать и менять посадочный фланец на баке. В месте крепления насоса очень тяжело добится герметизации. Ежели заправляться до полного, то на насосном фланце постоянная течь бензина (чем это чревато, я думаю коментировать не стоит), в салоне воняет бензином, курить не то, чтобы в машине, а рядом с ней нельзя. Машина нормальная, если сравнивать с Волгой, Жигулями и УАЗом 469-тым, но в наше время есть более достойные марки и модели. И я думаю, что не стоит кичится тем, что руки растут из того места, что нужно, а нужно просто спросить себя: "Для чего я беру машину?" Ежели для того, чятобы постоянно и повсеместно с ней трахаться, то - ДА - выбор достойный. Ежели машина нужна для того, чтобы она помагала жить, то этот вариант выбора работать не будет. И, всётаки, нужно отдать должное: при всех этих гемморойных процессах эксплуатации не обратить внимание ещё на один (17 л./100 км по городу) - просто нельзя

Владеню патриотом 2008 года выпуска. Пробег 70 тысяч. Плохого о машине могу сказать только то, что люди без малейшего представления о данной машине и без представления о нормальном внедорожнике хают ее и в хвост и в гриву. За 70 пололомок 0. На 60 тысячах поменял шкворни. А так, согласно техю регламента замена масла, протяжка и т.д. В отношении течи антифриза могу сказать следующене, необходимо все патрубки промазать гермени\ком и нормально протянуть. После покупки самостоятельно сделана протяжка кузова, ходовой, с двигателем манипуляций никаких не производил. Ну и на мой взгляд самое главное что было мной предпринято это отказ от гарантийного обслуживания. Мастера с нулевыми знаниями официального представителя вот самая основная проблема. Всем владельцам патриотов и желающих к ним присоединиться желаю удачи.

работаю автомастером 7лет. патрик пригнали охотники."какая громадина"- первое впечатление, сразу понравился. недостатков куча: шкворня на постоянном бездорожье не выхаживают и 15тыс., дважды перебрав до того,на 37тыс.поставил тюнинг комплект, состоящий из подшипников с маслёнками, вместо копралоновых чашек (и забыл). на 40тыс навернулся насос гидрача ZF(потёк сальник), гады немцы неразборный придумали. подашёл с газели тока площадку под него сделать пришлось(работает хорошо, чуть шумнее на холодную). сцепление менял всё в прямом смысле, начиная с диска и корзины(кстати стоял луковский с завода!!!), туда выжимной, заканчивая двумя гидравлическими цилиндрами,потекли. после поездок с разбитыми шкворнямия( в прошлом) загудели подшипники редуктора переднего моста, из за попавшей через уплотнения туда воды, поменял. вроде всё. в июле, после устранения всех поломок за счёт предыдущего хозяина, я его выкупил, сразу как он только заикнулся о продаже. тачка класс!!! ездил на очень многих авто, поэтому есть с чем сравнивать. радует наличие второго отопителя в салоне(ташкент), громадный салон, высоченная посадка с офигенным обзором вперёд . расход после ваз08 просто убивает, по городу заправившись на стольник(14л) больше 85км. хрен проедишь, а по трассе 10-11литров, почти в два раза разница!!! У шефа хонда ПАСПОРТ 3.2 24valve(японская фронтера) расход такойже, габариты меньше в двое !!! у сотрудника вектра2.0 8valve на сотку грн 95 по городу!!! о продаже и не думаю. жду

Привет. Что можно сказать за год поменял радиатор на медный, так как стоит алюминевый и он невыдержал тайги и просёлочных дорог, и заменил шкворя но подшибниковые, а так тачка что надо, хоть и приездил на японцах, патриот прост в эксплутации, и запчасти дёшево. обкатку правельную я 3000 км ездил 60км в час, за то сейчас матор шепчит,но я всё равно редко даю 120 ему это же не гонка, хотя один раз давали ему 160км.

машина сделана на 3.Обогрев боковых стекол слаббый-35они замерзают,Подношки из резины рвал2раза.дигатель нормально не посмотреть нужен стул,помемялпатриот---напикап патиот замучелся мыть кузов, ни крышки ни кунга, расход большоват

Спасибо за честный ответ. А теперь просто сравню технологии не сравнивая цены: Тойота FJ крузер - двигатель 4 литра, АКП, жёсткоподключаемый передний мост (как на УАЗе) - расход в городе 13,8 литра. Вот о чём я хотел сказать: УАЗ - это архаизм. И за такие деньги, которые за него просят можно найти, чтото получше. Могу немного перефразировать, чтобы вы не побили меня палками. Как вездеход - УАЗ отличная машина в базе и имеет запас манёвра для доработок, а если говорить о соотношении "цена-качество", то тут первое преобладает над вторым. Если бы ему меньшую цену, то это был бы обалденный автомобиль, но к сожалению сегодня он неоправдано дорог (это моё личное мнение).

FJ,это,Вы Сергей Викторович погорячились,,,Есть еще Gваген,и Дискавери все они дороже Патрика в четверо,Конкурентов тут только Нива,да Ховер,которого в Украине не купить, УАЗ єто машина для практикующих инженеров,которые своими руками и тем,что в голове творят чудеса,К такому заключению я пришел после того как на буханоиде Уаз3962 менял шкворня,Его хозяин повредил руку и сам этого сделать не мог,Но два дня стоял над душой,пока все не сделали,Самое удивительное НЕ МЕШАЛ!!! А помогал своми знаниями и советом,когда дело не ладилось,Он знает о машине ВСЕ!!!! Вы к примеру знаете как узнать передаточное отношение редуктора моста не зная количество зубьев? Каюсь,я до этого не знал,Респект,УАЗ ЭТО КРУТО,

Миха! Возможно Вы меня неправильно поняли. Как к вездеходу у меня к нему претензий нет. Как к моделисту-конструктору (широкое поле деятельности для собственных рук) - тоже без претензий. Претензия только одна - необосновано дорого. Нет плохих машин, как и некрасивых женщин. Есть завышенная цена и мало водки. Стоил бы он чуток подешевле - народ, наверное, глаза бы закрыл и на повышенный расход.